09/29 2020

《黑暗之魂3》武器如何补正 补正技术向理论分析

  我们生活在一个生活非常丰富的时代,电影、游戏、音乐是我们生活的日常,最近网上很流行一个云游戏的概念,特别是5G在现在开始普及,WIFI也到达了5G水平,云游戏作为一个不需要安装本体就可以玩的游戏类型,开始在手机和电视上非常的流行,今天我们就来聊聊云游戏在电视上的发展,以及云游戏怎么在电视上玩。其实云游戏为什么在电视上发展的比较好,主要是在电视上玩游戏体验会好很多,前段时间家里买了一个高端的家用电视盒子当贝

  【TechWeb】8月1日消息,2020ChinaJoy全球电竞大会公开数据显示,截至今年5月底,快手游戏直播月活用户超过2.2亿,游戏短视频月活用户突破3亿。快手游戏负责人表示,快手游戏公会综合分成比例在一线平台中最高,未来将拿出50亿资金及千亿流量扶持游戏内容创作,同时计划携手百所高校助力电竞人才培养,打造开放共赢的游戏电竞生态。

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  7 月 23 日,ROG举行 2020 线上新品发布会,推出了ROG游戏手机 3 这款让玩家们期待已久的重磅电竞产品。其率先搭载高通骁龙865Plus 5G移动平台,使用了业界领先的144Hz刷新率和270Hz采样率的屏幕。值得一提的是,ROG还与腾讯游戏更加深度合作,对多款腾讯游戏大作进行专属软硬件优化,ROG游戏手机 3 带给玩家的是前所未有的极致游戏体验! 顶级处理器+闪速触控屏+横屏游戏系统=天生高能 作为游戏手机中的代表产品,ROG游戏手机历来

  8 月 1 日,快手游戏负责人唐宇煜受邀出席2020ChinaJoy全球电竞大会,发表《凝聚亿万用户热爱,迎接开放共赢电竞新时代》主旨演讲。会议现场,她首次披露了快手游戏内容月活跃用户数据,并面向游戏行业伙伴推出“开放共赢计划”。游戏内容月活数据亮眼 上千万名内容创作者与快手共同成长随着互联网技术快速迭代,发展环境不断开放,电子竞技作为新型体育项目以及新兴职业,正逐步受到社会各界认可。快手作为日活已超过 3 亿的国民?

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  7月8日晚间,高通骁龙865+ 5G移动平台正式发布,CPU、GPU频率全面提速,其中CPU频率在手机史上第一次突破3GHz而来到了3.1GHz,预计性能可提升大约10%。ROG同时宣布,ROG游戏手机3将成为首批搭

  7月28日晚,努比亚红魔如约推出了全新的红魔5S游戏手机,该机配备了144Hz超竞屏,内置风冷+液冷散热,值得注意的是,与此前不久推出的搭载了最新的骁龙865plus移动平台的另外两款游戏手机不同,该机仍是基于骁龙865打造。现在有最新消息,该机目前已经开启预约,并将于8月1日开启首销,售价3799元起。外观方面,与其他游戏手机的硬朗直男外观不同,全新的红魔5S游戏手机号称“可能是最美的游戏手机”,后壳采用了AG玻璃

  今年 3 月,黑鲨携手腾讯游戏推出全球首款5G游戏手机黑鲨游戏手机 3 和黑鲨游戏手机3 Pro,游戏手机正式进入了5G时代。突发的疫情让人们的工作节奏和行为发生了变化,更多的居家时间,反而带来了游戏时长的暴涨。游戏手机早已跳过了“真伪需求之争”,进入了市场份额争夺战。游戏手机市场从蓝海走向红海一时间,黑鲨游戏手机的销量也同样迅速增加,据黑鲨CEO罗语周介绍,相比去年同期,黑鲨游戏手机 3 的系列销量有了30%以上的增长

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  腾讯在游戏上还在不断的加码,除了自行设计的,还有与知名IP联动的。据最新消息显示,腾讯天美工作室与宝可梦公司联手打造的免费MOBA游戏《宝可梦 大集结》官方微博@宝可梦大集结游戏开通,这

  今日,ROG 2020新品发布会发布了ROG游戏手机3,ROG游戏手机3同样由腾讯游戏深度定制,为ROG玩家提供专属的沉浸式游戏体验。ROG游戏手机3率先使用的高通骁龙865 Plus 5G移动平台,基于7nm制程工艺,主频高达3.1GHz,支持全球5G制式与虚幻引擎4。凭借目前高通旗舰SOC的强悍性能优势,ROG游戏手机3在Geekbench测试中得分高达3473分。高通总裁克里斯蒂亚诺·阿蒙在发布会上强调:ROG 游戏手机3充分体现

  近日,腾讯联合中国上海公司开发了一个名为“游戏宽带”的活动,面向部分区局的SDN网关用户开放体验活动,为用户提供下载和更新游戏的独享通道带宽保障,并支持多款游戏加速,很多朋友还不清楚这个腾讯的游戏宽带到底是什么,下面就来为大家详细大家介绍一下。

  今天,广东省高级人民法院对华多诉网易滥用市场支配地位及不正当竞争纠纷、章某诉网易著作权许可使用合同及垄断纠纷两案作出终审判决,认定网易公司在相关市场内不具有市场支配地位,不具有排除限制竞争的市场能力,依法驳回两上诉人所有诉讼请求,维持原判。

  王者荣耀官方在近日公布了两个新功能,在《王者荣耀》中添加微信游戏名片和微信游戏中心打招呼的功能,目前已经对部分召唤师开放了这项功能,这里我们来看下如何设置微信游戏名片。

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09/29 2020

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  那么一次,她看到了弗兰克表面之下的情绪。那是在南极基地的时候,有一部热发动机裂开了,紧急送往北部维修。基地盛传的说法是:弗兰克将会因此去职,取而代之的是约翰·布恩,尽管其在先前的太空旅行中吸收了过量的辐射污染。大家听到这个消息之后都有些好奇,也有些期待。一天傍晚,大厅中仍有嗡嗡的议论声,玛雅见到弗兰克走了进来,一个好事的人把这个传言跟他说了。玛雅看到弗兰克的头有点抖,他狠狠地瞪着那个报信的人,在一秒不到的时间里,玛雅见到一股怒火扬起,火气来得真快,应该是下意识的反应。

  也就在这一瞬间,玛雅突然意识到弗兰克和约翰·布恩的关系其实很奇怪。对弗兰克·查默斯来说,处境的确有点尴尬。在名义上,他是美方的领导人,拥有“队长”这样的头衔——但是,一头金发、长相帅气的约翰不怒自威,再加上先前慑人的成就,使他更像是天生的领袖——怎么看约翰都有领袖的派头,而弗兰克却像是一个反应过度的行政官僚,只能按照约翰的指示行事。这种感觉当然不舒服。

  他们是老朋友了,玛雅有一次问起,人家是这么跟她说的。弗兰克和布恩在公开场合几乎不说话,私底下也不像是会来往的样子。如果两个人突然走得很近,那玛雅连想都不用想就知道是为什么——一定是形势迫使他们通力合作。如果在宇宙航行委员会碰到这样的人,基于战略考虑,玛雅一定会双方都不得罪,但是,在这里却不必。说不出什么原因,有的时候玛雅是靠感觉来决定的。

  但她还是在观察。有一天,珍妮特·布琳芬戴着她的眼镜摄像机走进D舱用餐。她是美国一家大型电视公司的记者,经常戴着她的眼镜摄像机在“战神号”上晃来晃去,找人采访,发掘新闻,传送回地球。阿卡迪形容说:“胡乱嚼两下,再吐回去,喂那些像幼鸟一般的舆论。”

  这没什么新鲜。所有航天员对媒体采访都习以为常了,在筛选的过程中,比媒体更残酷的观察他们都熬过来了。如今,他们又成为电视节目的素材。这个节目是目前最受欢迎的电视秀,地球上有几百万人,整天就盯着这出太空肥皂剧看。有些人不喜欢被采访。珍妮特刚在桌子的一端坐下来,就引起一阵嘟囔。她的脸上依旧戴着那副时髦的眼镜摄像机,镜架是特制的,里面有光纤感应装置。桌子的另外一端坐着安·克莱伯恩和萨克斯·拉塞尔,两个人争得正起劲,旁若无人。

09/29 2020

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09/27 2020

【在线投诉】“亚博体育”疑似诈骗

  在线投诉:之前我一直比较关注体育这方面的咨询,也很喜欢看足球比赛之类的竞技运动,但是就在前几天我在东方体育上看新闻的时候他老是给我推荐这个亚博体育的网站,我想了一下觉得东方体育出的广告应该值得信赖,就点进去了,刚注册就有客服加我说是充值可以返现,能多赚不少钱,我就充了一些,没想到刚充完他就告诉我他只是代理,然后就不管我了,充进去的钱也提现不了,账号还给我冻结了,太气人了,希望有关部门能好好处理东方体育宣传该平台的事情。

09/27 2020

ofo陷破产传闻遭追债、哈��再传融资 共享单车还是门好生意吗

  在ofo不断传出被收购、破产消息的同时,另一家共享单车企业哈��出行日前则传出正在接洽新投资方的消息。

  据外媒the Information日前报道,软银集团正与哈��出行谈判,商讨投资事宜,目前谈判仍在继续中,尚未达成协议。哈��出行对此表示不作回应。

  AI财经社从接近哈��内部的人士获悉,哈��确实与软银在就融资事宜进行接触。

  在摩拜和ofo陷入沉寂之时,原本处于共享单车第二梯队的哈��出行反倒显示出了“黑马”之姿。仅在2018年,哈��出行就先后在4月、6月、7月分别获得E轮、E+轮、F轮融资,拿到了近17亿美元和20亿元人民币资金。持续的资本加注,让哈��出行能够实现快速扩张。据哈��出行CEO杨磊在今年10月透露,哈��出行日订单已达到2100万,在百座城市实现了盈利。

  哈��出行甚至被ofo视为接盘的对象。今年10月19日,有媒体报道称哈��出行正在洽购ofo,根据双方洽谈的方案,哈��出行欲以1:5到1:2.5的折股比例并购ofo。针对此消息,哈��出行回应称,ofo董事会的确曾邀请并提议双方合并一事,但是哈��认为当前阶段应该做好自己的业务。

  共享单车的故事讲到现在,摩拜已并入美团生态,ofo还在艰难求生,为什么哈��还能持续受到资本重注支持?共享单车还是一桩好生意吗?

  哈��出行CEO杨磊认为,共享单车是一个非常典型的先易后难的生意。“第一天最好做,第一天有效运力是百分之百,同时它也是百分之百出现在我们想要的任何一个位置。但是要维持一个比较高的有效运力是极其挑战的,非常之难。”

  杨磊从一开始就认定,“我们应该把更多的精力和技术投入在共享单车的事前和事中,事后应该花最少的精力。”

  在单车投放上,哈��出行也走了一条先易后难的道路。创立之初因缺钱而避开一线城市竞争的哈��出行,在竞争并不充分的二、三线城市收割了数千万用户。但同时也失去了进入一线城市的门票。随着北京、上海、广州等多地对共享单车投放的限制,哈��出行要将单车摆上一线城市的街头难上加难。

  这并不意味着哈��就此放弃一线城市。据哈��方面介绍,为满足北京郊区周边市民“最后一公里”的出行需求,以及补充当地运力,哈��单车目前已经在北京郊区试运营。

  在上海,哈��则选择与地铁集团“牵手”。今年,上海申通地铁集团与哈��出行展开了合作,设想利用“地铁+单车一体化智慧接驳”的模式解决地铁周边共享单车合理利用的问题。

  “将整个出行视为一个整体,在地铁完成购票后在目的地即给乘客预留一辆共享单车,采用这种方案可以实现地铁的骨干出行和周边的覆盖接驳有机结合。”哈��出行联合创始人李开逐讲述了“超级ID账户”的概念,对标携程。通过地铁+单车的合作方式,并非简单的换乘,而是打包的一站化出行服务概念,类似携程可以帮用户将酒店+机票+门票打包搞定。

  对标携程打造超级账户可能是对未来的设想,目前哈��更想做的是共享单车行业的“滴滴”。10月11日,哈��出行宣布上线打车入口,正式推出了网约车业务。目前,首汽约车、高德地图和嘀嗒出行均接入了哈��网约车平台。杨磊曾在公开演讲中表示,哈��希望能够构建一个两轮的出行生态,在这个领域里面,通过各种各样的工具满足1-2、1-3、1-5甚至1-10公里的交通出行。

  能在共享单车处于行业寒冬之际,完成从单车、助力车到网约车业务的扩展,在外界看来,大股东蚂蚁金服给了哈��足够的底气。AI财经社梳理发现,哈��出行在2018年完成的3笔融资中,蚂蚁金服次次跟投。目前蚂蚁金服通过上海云鑫持有36.733%股权,为哈��出行第一大股东,永安行持有8.8584%股权为第二大股东。

  软银在出行领域的投资布局已久。世界范围内主流的网约车企业,几乎都拿到了它的投资。《华尔街日报》今年3月曾撰文称,软银在出行服务领域的投资金额已经达到200亿美元,Uber、滴滴、Grab和Ola等众多出行企业都获得了来自软银的投资。除了网约车,2017年11月,软银还与7-11合作在日本推出共享单车“HELLO CYCLING”。因为对共享单车行业的看好,软银还一度打算投资ofo。

  ofo内部人士此前向AI财经社透露,2016年9月,滴滴入股ofo后,不仅“给钱、给人、给资源”,还在2017年7月促成孙正义与戴威的会面,双方当时还拟好了投资意向书,约定11月左右签合同。

  直到2017年10月,戴威才发现软银的十几亿美元投资落空,有ofo内部人士透露,具体原因竟然是滴滴方面以ofo管理混乱、内部贪腐严重为由阻挠软银继续投资。此前财新网也有报道称软银放弃投资ofo的打算,选择观望,原因与ofo被曝出内部管理混乱、贪腐严重和运营失控有关。

  今年4月美团收购摩拜单车后,ofo便频频传出被收购的消息。10月31日来自《界面》的报道称,目前已有一家大型券商中介机构入场做ofo破产重组的方案。尽管ofo方面称此报道为“无稽之谈”,但ofo的财务情况或许已经不容乐观。

  此前一位ofo内部员工向AI财经社透露,10月31日还有供应商在ofo总部所在地中关村理想国际大厦门前写大字报,要求ofo还钱。

  今年9月,ofo总部所在地理想国际大厦所租用的办公楼层由4层减少至2层,但ofo当时回应称,因理想国际大厦10层和11层的租约到期,部分办公人员移到了其他楼层,正常办公未受影响。11月4日,ofo又将其总部从北京中关村理想国际大厦搬至互联网金融中心和丹棱SOHO。据《财经》报道,ofo在互联网金融中心的办公地点此前为ofo海外业务部门的办公室。

  据AI财经社了解,就在11月8日下午,有三名自称是ofo债主的人前往ofo丹棱SOHO所在的办公室,指明道姓要戴威还钱。在寻找戴威未果之时还与ofo员工发生口角。

  一边是后来居上,有阿里巴巴重注加持的哈��出行;另一边是陷入被收购传闻,频频传出欠债风波的ofo。对共享单车有投资兴趣的软银似乎并不难做出选择。

  GGV管理合伙人符绩勋曾问过杨磊这样一个问题:共享单车还能赚钱吗?怎么赚钱?

  当时杨磊给符绩勋算了一笔账:哈��目前整个运维成本,大概每台车是3毛多钱,折旧成本在6毛钱,车均日收入已经突破1块多了,这样来算,共享单车是完成可能做到赚钱的。

  “我们已经在100多个城市实现净利润了,所以能证明一些东西。”10月24日,杨磊在公开场合表示。提升单车的运行效率,杨磊认为,共享单车不单能赚钱,而且能具有规模性的盈利。

  不过,百城实现盈利,并不意味着共享单车的盈利模式就已经跑通。ofo此前也曾宣布已在百座城市实现了盈利。

  相比于摩拜和ofo,哈��出行并未将单车业务的商业化变现提上日程,仍然在图谋用户增长和拓宽边界。

  比如,通过接入有强烈下沉需求的饿了么,将饿了么的超级会员与单车月卡结合,相互导流获取用户增长。比如,在城市出行领域,哈��出行将单车视为底层流量,通过开放APP接口连接首汽、嘀嗒拼车、高德地图等,既能获取更多的用户,又为搭建大出行平台做下铺垫。

  哈��出行投资人磐谷创投合伙人李志超表示,“出行这个生意模式,单车只是一步,今天做单车的公司不代表未来不会去做无人驾驶。”

  哈��出行选择的这一条路线与摩拜单车此前对未来的构想何其相似。2017年6月,摩拜就注册了新的“摩拜出行服务有限公司”。9月摩拜即和首汽约车签署战略合作协议。不仅是单车,包括助力车、汽车在内的出行模式,摩拜都试图囊括其中。

  巧妇难为无米之炊。缺乏足够的资金支持,难以获得独立发展的摩拜最终纳入美团生态体系之中,成为美团的流量入口,曾经的“远大设想”也胎死腹中,几乎处于停滞。

  杨磊的愿景是希望哈��出行从1到2公里,2到10公里,甚至与更多的城市公共交通融合。依靠技术提升运营效率的哈��出行,能够沿着摩拜和ofo的旧地图找到新大陆吗?不妨再看看。

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